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三星炸機事件繼續發酵

2019年05月31日 栏目:汽车

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  原本是对抗苹果的利器,却成了三星的催命符。

  據韓聯社10月10日消息,三星電子將暫停Galaxy Note 7(以下簡稱Note 7)生產。全球范圍發生的近百起Note 7爆炸和起火事故讓三星陷入史上嚴重的危機,而由不良電池引出的產品設計上的致命缺陷和應對危機的乏力更將三星多年苦心營造的品牌形象直接打入谷底。

  召回也解决不了问题

  三星满世界炸,真相却扑朔迷离。

  9月2日,三星电子宣布因电池不良在全球范围召回250万部Note 7,并暂停在10个国家和地区的销售,这些电池由三星旗下SDI公司生产。中国市场因为电池由另一家供应商(ATL)生产,暂时不存在安全问题,不在召回之列。

  在三星召回、运营商更换有问题的Note 7的同时,多个国家和地区的航空公司发出禁令或警示,不同程度地将Note 7列入危险品,禁止在飞机上使用、充电或禁带、禁托运上机。

  但是,10月5日,美国机主9月21日购买的Note 7在美国西南航空待飞前的飞机上起火;10月9日,美国发生第四起新换(9月23日更换)燃烧。

  美国电信运营商T-Mobile、ATT(10月10日)相继宣布,将停止销售或停止向替换Note 7的用户提供该机型的新机。

  这就是说,如果三星真的只有两家电池供货商,此前被认定的安全电池供货商(ATI)的电池也不安全。三星宣布暂停生产计划被三星内部人士解读为与此相关。

  对本报暂到什么时候、停到什么范围的问题,三星电子中国公司未给出明确回复。

  设计缺陷就是真相

  也许是三星对召回原因始终语焉不详或尽可能的沉默,对整个事件,公众理解为炸机的原因在电池厂商。

  电池确实是事件的关键,虽然对为何造成这样的电池缺陷,三星闭口不谈,但据三星内部人士透露:Note 7的产品设计存在严重缺陷。过分压缩电池空间就是表现之一。

  科技自媒体创始人王云辉对科技说:通常,电池本身的安全性没问题,只要不追求极限电量。但是现在智能的行业瓶颈之一就是电量,在轻薄化和功能化的同步要求下,厂商都在想尽办法为电池腾出更大的空间。

  据专家介绍,Note 7的一些参数表明它就是个电老虎,三星为它配备了3500毫安时的电池,比上一代Note增加了整整500毫安时。在体积不能扩大,但电量要大幅增加17%的情况下,风险必然而生。

  市场能力与品牌形象遭受重创

  空前规模的召回、全球范围航空公司禁令、中国市场群体质疑、暂时停产Note 7召回事件不管结局如何,对三星电子的品牌形象和在产业中的竞争都将造成难以挽回的影响。

  王云辉说:这次事件的关键影响是品牌毁了,多年累积的高端市场毁于一旦。尤其是在中国市场的声誉更是一败涂地。

  虽然三星声明,与召回区域不同,供应中国市场的产品电池由ATL生产,暂时不存在安全问题。但很快,中国市场销售的Note 7也炸了几部,国家质监总局站9月14日挂出消息,三星将召回2016年7月20日至8月5日制造的1858台Note 7(测试机)。

  由此引发的中国市场被采取双重标准、区别对待的质疑和声讨更加一浪高过一浪,三星电子中国公司的回应空洞无力。

  但是,也有人站出来为三星洗地:理论上,三星不可能采用所谓的双重标准。中国市场对三星有多重要?三星对中国消费者几乎已经到了跪舔的程度。三星某前高管说:仅一次性宣布召回250万部就将以十多亿美元计,潜在的对品牌形象构成的价值减损难以估量。这次产品重创,也许让三星失去与苹果一较高低的能力。

  在三星宣布召回计划之后短短几日,三星市值蒸发200多亿美元。

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