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每个月1日调整,机票燃油费变化或更频

2018-11-24 19:34:46
每个月1日调整,机票燃油费变化或更频 本报讯国家发改委昨天发出通知,航空煤油出厂价格将每个月调整一次,调价时间为每个月1日,新机制自8月1日起实行。

专家分析认为,此次调整使得航空煤油价格的变化周期更短,定价标准更趋市场化,或将推动成品油定价机制的改革。

发改委称,航空煤油出厂价格逐步实行市场定价,按照不超过新加坡市场进口到岸完税价的原则,由供需双方商定。

“完善后的航空煤油出厂价格构成机制,向市场化方向迈进了一大步。

”国家发改委负责人说。

专家分析认为,由于航空煤油业并不像成品油那么直接关系到每个消费者,因此敏感性较弱,此次价格变化周期的调剂也较为简单,“相信今后成品油也将朝向市场化方向改革”。

这次航油价格市场化改革,与消费者的利益也直接相关。

由于国内机票燃油附加费与航油价格实行联动机制,机票燃油附加费调剂将变得更为频繁。

不过,机票燃油附加费并非每个月必调,只有当航油价格变动幅度较大、满足调价公式的情况下才会调整。

此前,航油价格通常与国内汽柴油价格同步调整,理论上的调价周期也是20个工作日。

但由于国际油价移动变化率经常在震荡徘徊后总体未突破4%的红线,满足不了调价条件,因此实际调整次数很少。

另外,综合考虑国内通货膨胀的压力,航油等成品油的价格调整时有延迟,总体调价频率较低。

专家观点 汽柴油暂难借鉴航油定价经验 尽管去年以来,成品油定价机制改革呼声不断,但无论是缩短调价周期还是缩窄国际油价变化率4%的调价标准,都没有获得进展。

这次航油价格方案的调整,标志着争议不断的成品油定价机制市场化改革重新向前推进。

“先以航空煤油价格实行市场化改革,摸索成熟后,汽柴油定价机制也可能向市场化方向稳步迈进。

”国家信息中心宏观经济研究室副主任牛犁认为。

但他强调,与航油市场相比,汽柴油市场更为复杂,没法简单鉴戒航油市场化定价的经验。

因此,汽柴油价格与国际接轨还需要等待一段时间。

牛犁分析,航油市场是高度垄断的格局,中航油可以直接与各航空公司商议价格。

而在汽柴油市场,不但生产厂商较多,消费者、加油站更是分散,上下游间不可能面对面商讨价格。

而在市场竞争不够充分的现状下,定价权也难以直接下放给中石油、中石化等巨头。

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