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美汽车三巨头能否讨得救命钱政府援助几率加

2019-02-21 22:38:47

美汽车三巨头能否讨得救命钱 政府援助几率加大

本周二,美国汽车市场再传噩耗,11月全美汽车销量创26年来新低,通用、福特、克莱斯勒三大汽车业巨头靠自身力量已难以躲避破产命运。同日,为获得政府巨额资助,三家公司应美国国会要求提交了各自修改后的企业整改计划,正式听证将于本周四、周五分别在参议院银行委员会和众议院金融服务委员会进行。业内人士预计,考虑到汽车业坍塌可能给经济带来的巨大破坏力,美国政府或将就此首开实业救助大门。受此预期提振,当日通用和福特股价涨幅均超过6%。 汽车三巨头命悬一线 继10月份全美汽车销售数据让业界大跌眼镜且敲响汽车业警钟后,周二公布的11月份数据则表明美国汽车业又向鬼门关迈近了一步。当月,全美汽车销量同比锐减37%,创1982年以来新低。其中,美国大汽车厂商通用当月销量同比下降41%,降幅连续第二个月超过40%;福特情形稍好,销量同比下降31%;而三巨头中实力弱的克莱斯勒再受致命打击,当月销量下降47%,为该公司27年来单月降幅。除其本土汽车制造商外,欧、日等主要外国厂商的在美销量亦遭遇不同程度下挫,降幅从34%到46%不等。 上述数据表明由金融危机引发的实体经济下挫正在进一步侵蚀美国汽车市场,分析人士预计短期内市场需求难见回暖,2009年形势将更加恶化,持续大幅的销量下降已使得汽车企业资金链濒临断裂。据悉,如终无缘政府救助也不能成功重组的话,克莱斯勒早将有可能在本月内即面临破产危机,通用则有可能在圣诞节前即申请破产保护。 整改计划能否换来救命钱 继11月18日在美国国会首次求援受挫后,三大汽车巨头花了两周时间紧急拟定企业整改计划,并将求援资金由原来的250亿美元加码到340亿美元。据外媒报道,除毕恭毕敬奉上整改方案外,三大公司总裁在参加即将举行的国会听证时将不再分头乘坐豪华私人飞机,而是选择各自驾车前往,降低姿态,以博取国会同情。此外,三家公司首席执行官均表示将接受1美元的象征性薪酬,以表明其与企业共渡难关的决心。 通用公司希望政府提供180亿美元贷款及信用额度,并强调年底前急需40亿美元以偿付债务。通用汽车公司首席运营官韩德胜表示:“没有第二种方案可行,坦白地说,若没有政府援助,通用就无法继续运转。”该公司承诺将在2012年前裁员2万至3万人,同时关闭9家工厂和1750个地方经销点。未来该公司将在美国更加集中发展四大支柱品牌——雪佛兰、凯迪拉克、别克和GMC。通用保证,如果2012年前公司在美国汽车市场销量能维持在120万辆或以上水平,公司届时将偿还所有120亿美元贷款。 三家公司中状况相对较好的福特公司希望得到90亿美元的备用信用额度,称其将通过进一步整改而在2011年前恢复盈利,这笔援助资金只是为防不时之需。福特高管表示,通用和克莱斯勒中的任何一家破产对于福特本身都将构成威胁,因为三家公司有许多共同的零部件供应商。该公司在整改计划中承诺通过裁员、削减高管红利、减少经销商数量以及卖掉5架私人飞机等来节约开支,并计划在未来7年里投资140亿美元用于改进节能技术。 力量为薄弱的克莱斯勒公司则要求在年底之前就得到70亿美元援助,否则到明年初公司将没有足够资金维持运营。克莱斯勒承诺,今明两年公司都不会向员工提供绩效加薪,并表示正在寻找合作伙伴以期实现战略结盟或达成合并。 政府援助几率加大 至此,三大汽车巨头均已放低姿态并且表明了态度,从上述整改计划中亦不难看出其求生欲望之强。至于美国国会是否会买账,现在还不能妄下定论,不过政府出手援助的几率较之两周以前的确有所加大。 周二,美众议院南希·佩洛西表示,在救助汽车业方面政府已别无选择,因为汽车业为美国提供了三分之一的就业岗位。她说,终的救助将以立法或行政形式对汽车业进行干预,“允许汽车业破产显然已经不在考虑之列”。参议院多数派领导人Reid也表示,在可行的前提下,国会将尽一切努力保障汽车业安全。如果国会救助计划终得以实施,则将标志着美国政府的危机干预突破金融领域。 不过,汽车巨头们面临的阻力也不容小觑。据外媒报道,过去几年间美国汽车业一直在试图离间两党议员,亲民主党而疏共和党。不巧的是,汽车业此次求援正是要从支持共和党的大银行手中争夺资金。一位美众议院金融服务委员会共和党议员周二就表示“不能彻底排除破产选择”。 即便是在愿意为其撑腰的民主党议员中间,许多人对于各汽车制造商在实施经济燃油和提高排放标准问题上的抵制态度也颇有微词。美参议院银行委员会主席、民主党议员多德表示,如果这些汽车公司要从纳税人那里拿到钱,就必须让国会看到其实现盈利的决心,同时也应在提升燃油效率标准、限制过高薪酬和杜绝讲究排场(意指私人飞机)等方面作出承诺。

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